有些人天生不甘寂寞，是那种凑一块儿就能聊的人，越不认识聊得越来劲儿。北京的出租司机一张嘴满是国家大事，他提的名字都是电视上见外宾就握手的主儿，人家说的那些话儿撂几百年能编本野史了；天津的出租司机从不提那些不着边的事，都是自言自语掏心窝子型的，表还没跳字儿呢，人家七大姑八大姨是干什么，家住哪儿，孩子在哪儿上学，跑一天车有多少挑费都端给你了，一点儿见外的意思都没有。经常你到地方了，钱也给了，票也拿了，司机还在那儿说他们家的事，弄得你都不好意思下车。
“小市民”不是贬义，是一种鲜活的生存状态，我喜欢傍晚坐在闲聊的老人身边听他们讲过去的事，听他们抱怨，听他们调侃。手里缓慢转动的核桃，怀里的蛐蛐，一盘棋的残局，光阴里最平凡的日子。
天津应该算变化快的城市。别说隔几年回天津的人，就连整天在这个城市里穿来穿去的人都能感觉到天津的变化，那真叫日新月异。
尤其市政建设，你上午还走这条道呢，没准下午就给围上了，就一个牌子告诉你“请绕行”；几日前你还从一片楼群经过，再路过时楼没了，改草坪了，一群人在上面放风筝。跟变魔术似的，弄得你出行特别忐忑，往哪儿走都没根儿，回家都跟串门似的，兴许还得打听道儿。我开车从来不敢上快速路，生怕上去了不知从哪个口下再走郊区去，宁可在下边堵着走。天津地图改版快跟不上溜儿了，新路新桥新楼群，上岁数的人都得有人领着，记性稍微跟不上的，没准儿就走丢了。
天津最大动静就数平房改造，老城里的“三级跳坑”全扒了，赶上阴天，外面下小雨屋里下大雨，再打几个雷都得跑屋外面避雨的老房子一瞬间就给推土机屠戮了。再见到平房时，人家已经身价不菲，连名字都改了，叫别墅。现在钱少的都搬楼房住着去了，钱烧得难受的主儿住平房。
天津市区的路，在全国都是出了名的。路没有几条是横平竖直的，单行路、禁行路、窄道多，五岔路口多，天津人也不辨东西南北，给人指路只分前后左右。老辈人说都是当初天津租界地闹的，老外太独，属于给块地闷头就种的主儿，各国租界边界犬牙交错，全在自己的地盘上修路盖房，也不去管其他国家的地盘如何规划，所以全乱套了。
2005年的时候，天津把满大街跑的“黄面的”都淘汰了，我还挺惦记那车的。大发虽然破点儿，但能装啊，挤挤，里面能塞进去十个人呢，起步价还便宜，几个人一分摊，跟坐公共汽车似的，还不用站站停。赶上风大雨急一招手，人上副驾驶座位，自行车往后面一扔，蛮好。现在满大街都是红夏利了，偶尔能看见几辆更高级点儿的车，可一点儿都没亲切感，有些夏利也够破的，车座都塌了，一上车，屁股隔着两层布就给支弹簧上了。
天津的“狗食馆”可不是一般的牛，马路边一个倍儿破的小门脸，没服务生给你挑门帘子鞠躬，爱进不进，板凳都在外面摆着，屋里桌子都粘手，苍蝇要一不小心落上面，再想走都得自己先闷头把腿掰下去。马路边停着一水儿的高级车，捷达都算最次的。卖什么？还没别的，牛肉
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